這是「台北機廠」最有特色的地方，臺鐵的「員工大澡堂」
這裡的熱水是來自工場內的鍋爐廢熱氣
這是另一處被指定為「台北市市定古蹟」的「組立工場」，工場屋頂是由鋼構椼架所構成，內部的空間相當寬敞，採光也相當良好，而且據說它還具有承受超強地震的能力（至少至今在這麼多的地震下，它真得還是「健在」^_^）
目前，幾乎所有的設施都已遷移到湖口富崗機廠了，除這幾節在「埔心車禍」中受創嚴重的「太魯閣號」列車（太魯閣號一車組四節車廂，現場僅剩三節，第一節的駕駛拖車因損壞過於嚴重而報廢了）
工場附近堆放了許多已報廢的「鐵」車輪
這兒停了數列的台灣第一代的自強號（素有「英國貴婦」、「英國婆子」之稱的EMU100型自強號）
從以前就喜歡這塗裝的顏色
這是另一指定為「台北市市定古蹟」的「鍛冶工場」
這台機器（145號機的壓力鎚）是很有來頭的「古蹟」設備（造於西元1889年），據說是自「劉銘傳」那個年代用到現在哦
「組裝工場」內停放著因「埔心車禍」受損的第五編組「太魯閣自強號」的其中三節車廂（其中受創最嚴重的駕駛拖車TED1010車廂，業已報廢）TEP1010、TEM1019、TEM1020等後修理。據傳臺鐵已經與太魯閣號製造廠商（日本日立製作所）達成協議，以新臺幣1億9千多萬的代價（原先一車組四輛車廂的報價為兩億多），重新製造一節駕駛拖車，併協助修復其他兩節受損的車廂。預計明年這列第五編組將可以重新運轉。
TEM1020的車廂上，車禍時的傷痕還是清晰可見
蒸汽車頭的煤水車
拆卸得剩下鍋爐的蒸汽火車頭（還不知道是哪一輛蒸汽火車頭的！？）
台北機廠的攝計者「速水和彥」，總督府鐵道部的技師，是一位把一生都奉獻給台灣的日本人
「台北機廠」開放時，在廠區內搭起了蒸汽小火車軌道，供參觀民眾免費乘坐
這是以報廢的機械拼裝成的雕塑藝術品
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古蹟建築的「學習」、「記錄」與「分享」
內容多為個人之觀點與感想，內容如果有誤，歡迎指正
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